+ نوشته شده در سه شنبه بیست و هشتم اردیبهشت 1389ساعت 17:19 توسط حبیب باباتبار
|
سوزوکی GSX 1300R Hayabusa یکی از سریعترین موتورسیکلت های تولید انبوه جهان است که عملکردی بسیار باورنکردنی دارد. سیستم انژکتور الکترونیکی آن بسیار دقیق بوده و نسبت به تغییر دریچه گاز بسیار سریع عمل می کند و در کنار Ram Air خاص سوزوکی ( SRAD ) و شارژ هوای کارآمد و Airbox حجیم این موتورسیکلت، قدرتی مضاعف به پیشرانه این موتورسیکلت بخشیده است.
انجین 4 سیلندر آن با 1299cc حجم و 16 سوپاپ، به یک تراتل بادی 46 میلی متری مجهز است. در این موتور آب-خنک، برای خنک سازی پیستون ها نیز از سیستم Oil-jet استفاده می شود. گیربکس آن 6 دنده بوده و کلاچ آن دارای ویژگی Back-Totque Limiter است که تعویض دنده به دنده سنگین تر را سهولت می بخشد. سیستم اگزوز آن 4 به 2 و از جنس استیل بوده و منبع اگزوز آن نیز برای داشتن وزن کمتر از جنس آلومینیوم ساخته شده است. برای داشتن جرقه قوی تر و نیز کاهش وزن سیستم، بر روی هر شمع یک کویل مجزا قرار گرفته است.
در طراحی فلاپ های این موتور سیکلت، قطعات از نظر آیرودینامیکی طوری طراحی شده اند که میزان نیروی Drag و نیز مقدار توربولانس به حداقل برسد. در قسمت جلو نیز دو چراغ وجود دارد که بصورت عمودی بر روی هم قرار گرفته اند و چراغ های راهنما در زیر یک لنز بی رنگ تعبیه شده اند.
تعلیق عقب آن بصورت Link-type و دارای کمک گازی-روغنی بوده و می توان آنرا در 22 حالت مختلف از نظر ضریب دمپینگ تنظیم نمود. تعلیق جلوی آن نیز تلسکوپی بوده و قابلیت تنظیم 13 گانه ضریب دمپینگ کمک را دارد.
ترمز جلوی آن در جلو دارای دیسک 320mm به رنگ طلایی همراه با کالیپری با 6 پیستون می باشد و در عقب نیز مجهزبه دیسک با 240 میلی متری همراه با کالیپری با 2 پیستون مجهز شده است.
رینگ های آلومینیومی این موتور سیکلت در جلو با تایر هایی با سایز 120/70-ZR-17 و در عقب تایرهایی با سایز 190/50-ZR-17 پوشانده شده اند.+ نوشته شده در دوشنبه بیست و هفتم اردیبهشت 1389ساعت 3:30 توسط حبیب باباتبار
|
+ نوشته شده در دوشنبه بیست و هفتم اردیبهشت 1389ساعت 2:53 توسط حبیب باباتبار
|
به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از روابط عمومي و امور فرهنگي بنياد مستضعفان انقلاب اسلامي، حسين بنايي افزود: محصولات جاري تيزرو wave ، cgl، xl و تيتان است؛ اما با برنامهريزيهاي انجام شده قرار است به زودي موتور جديد هوندا به نام«200 xl » نيز وارد بازار شود. همچنين موتور wave انژكتوري كه مدرنترين موتورسيكلت مدل cub در جهان در كلاس 125cc است در برنامه توليد اين واحد قرار دارد. اين نوع موتورسيكلت داراي آلايندگي بسيار كم است.
+ نوشته شده در چهارشنبه چهاردهم بهمن 1388ساعت 14:21 توسط حبیب باباتبار
|
+ نوشته شده در چهارشنبه چهاردهم بهمن 1388ساعت 14:18 توسط حبیب باباتبار
|
ساختمان پیستون و رینگهای موتورسیکلت هوندا
پیستون موتور دارای دو رینگ کمپرسی و یک رینگ روغنی سه پارچه است که در موقع مونتاژ باید دقت کرد تا دهانه باز رینگها نسبت به هم 120 درجه اختلاف داشته باشند گژنپین از نوع تمام متحرک که پیستون و شاتون را به هم اتصال می دهد و با خار محدود کننده حرکت طولی ان در تکیه گاههای پیستون کنترل می شود
ساختمان سرسیلندر موتور سیکلت هوندا
سرسیلندر موتور با چهار عدد پیچ M8 به بلوک سیلندر بسته می شود با باز کردن سرسیلندر از بلوک سیلندر جدا می گردد سوپاپها در روی سر سیلندر نصب شده اند با باز کردن پایه اسبکها می توان سوپاپها و فنرهای سوپاپ را از سرسیلندر جدا نمود گیت سوپاپها در روی سرسیلندر پرس شده اند
موارد روغنکاری موتور سیکلت هوندا
روغن به وسیله پمپ روغن از کارتل مکیده می شود و پس از تصفیه در فیلتر توری و فیلتر گریزاز مرکز به وسیله یک مدار به یاتاقانها موتور و مدار دیگر از طریق یک پیچ سوراخدار سرسیلندربه اسبک ها می رسد و پس از روغنکاری روی سوپاپ و اهرمهای L شکل ریخته شده , سپس وارد کارتل می گردد روغن به وسیله کانال دیگری وارد جعبه دنده و سیستم انتقال قدرت می شود و چرخ دندانه و یاتاقانها را روغنکاری می کند
سیستم خنک کاری موتورسیکلت هوندا
نحوه خنک کاری موتور از نوع هوا خنک است که حرارت مازاد موتور به وسیله بدنه الومینیومی پره دار موتور به فضای ازاد و روغن موتور انتقال پیدا می کند روغن موتور نیز در خنک کاری موتور تاثیر بسزایی دارد لذا در بعضی از موتورهای هوا خنک , رادیاتور روغن نیز پیش بینی شده است تا اثر خنک کاری روغن و هوا افزایش یابد
+ نوشته شده در جمعه نهم بهمن 1388ساعت 22:21 توسط حبیب باباتبار
|
به علت فراوانی موتور سیکلت هوندا و مونتاژ و تولید ان در کشور این نوع موتور سیکلت را مورد بررسی قرار می دهیم موتور سیکلت هوندا مجهز به یک موتور یک سیلندر چهار زمانه می باشد که سوپاپهای ان به طور معلق قرار گرفته اند یا I شکل در روی میل لنگ یک چرخ دندانه – که چرخ دندانه تایمینگ میل سوپاپ را به حرکت در می اورد تعبیه شده است تعداد دندانه های چرخ دنده تایمینگ دو برابر دندانه های چرخ دندانه میل لنگ است بنابراین در هر دو دور گردش میل لنگ , میل سوپاپ فقط یک دور می چرخد و این عمل مانند موتورهای چهار زمانه خودروها است روی میل بادامک موتور فقط یک بادامک وجود دارد که با گردش خود یک بار سوپاپ گاز و یک بار
سوپاپ دود را باز و بسته می کند حرکت دورانی بادامک به وسیله دو اهرم L شکل به حرکت خطی تبدیل می گردد و با دو میل رابط به اسبک سوپاپها انتقال می یابد اسبکها با حرکات اهرمی خود سوپاپهای دود و گاز را باز و بسته می کنند
+ نوشته شده در جمعه نهم بهمن 1388ساعت 22:20 توسط حبیب باباتبار
|
سرويس و تعمير موتور سيكلت هوندا ( 125
سرويس و نگهداری:به منظور كاركرد صحيح و بهتر موتوسيكلت لازم است مراقبت های زير را در فواصل معين( كه در جدول به آن ها اشاره شده) انجام داد:
تعویض روغن موتور، تمیز کردن صافی روغن، تنظیم و بررسی لقی سوپاپ ها،بررسی و تنظیم شمع، بررسی و تنظیم پلاتین و یا تنظیم تریستور روی میدان برق در مرحله اولیه نو بودن موتورسیکلت 500 کیلومتر اول و در مراحل بعدی بسته به استفاده موتور سیکلت در شرایط استاندارد هر 500 کیلومتر می باشد.
تمیز کردن صافی هوا در موتور سیکلت هر 30000 کیلومتر می باشد.
تنظیم و روغن کاری سیم کلاچ و ترمز ها هر 5000 کیلومتر می باشد.
+ نوشته شده در جمعه نهم بهمن 1388ساعت 22:16 توسط حبیب باباتبار
|
ساختمان پیستون و رینگهای موتورسیکلت هوندا 
به علت فراوانی موتور سیکلت هوندا و مونتاژ و تولید ان در کشور این نوع موتور سیکلت را مورد بررسی قرار می دهیم موتور سیکلت هوندا مجهز به یک موتور یک سیلندر چهار زمانه می باشد که سوپاپهای ان به طور معلق قرار گرفته اند یا I شکل در روی میل لنگ یک چرخ دندانه – که چرخ دندانه تایمینگ میل سوپاپ را به حرکت در می اورد تعبیه شده است تعداد دندانه های چرخ دنده تایمینگ دو برابر دندانه های چرخ دندانه میل لنگ است بنابراین در هر دو دور گردش میل لنگ , میل سوپاپ فقط یک دور می چرخد و این عمل مانند موتورهای چهار زمانه خودروها است روی میل بادامک موتور فقط یک بادامک وجود دارد که با گردش خود یک بار سوپاپ گاز و یک بار 
سرويس و تعمير موتور سيكلت هوندا ( 125
